• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Die Erfindung betrifft eine Tragschiene (1), mindestens eine Lauffläche aufweisend, wobei die Tragschiene (1) mindestens einen sich in Längserstreckung der Tragschiene (1) erstreckenden geschlitzten Hohlraum (H) aufweist, wobei sich der Hohlraum (H) und sein Schlitz (S) über die gesamte Länge der Tragschiene (1) erstreckt und der Hohlraum (H) endseitig offen ist und eine Schlitzhohlleitung zur Übertragung von Informationen bildet.
    公开号:DE102004008571A1
    申请号:DE200410008571
    申请日:2004-02-19
    公开日:2005-10-06
    发明作者:Stefan Rabe
    申请人:Paul Vahle GmbH and Co KG；
    IPC主号:B61L3-22
    专利说明:
    [0001] Dievorliegende Erfindung betrifft eine Tragschiene mit mindestens einerLaufflächesowie eine Transportvorrichtung, welche mindestens eine erfindungsgemäße Tragschieneund mindestens ein schienengebundenes Fahrzeug aufweist.
    [0002] Gattungsgemäße Tragschienenkommen in verschiedensten Formen zum Einsatz. So können beiden gattungsgemäßen Tragschienenseitliche Stromschienen oder induktive System zur Energieübertragungzum Fahrzeug angeordnet werden. Auch können zusätzliche Wegmeßsystemean der Tragschiene angeordnet werden. Es ist ferner bekannt, Schlitzhohlleiteran einer Tragschiene seitlich zu befestigen, wobei das von der Tragschienegetragene und ge führteFahrzeug mit einer am Fahrzeug befestigten Antenne in den Schlitzhohlleitereingreift und somit überden Schlitzhohlleiter z.B. mit einer ortsgebundenen Datenverarbeitungkommunizieren kann. Diese zusätzlichparallel an der Tragschiene bzw. Fahrträger montierte Schlitzhohlleiterbenötigen nachteiligzusätzlichPlatz, wodurch der Querschnitt der Tragschiene durch die Übertragungsleitung nachteiligvergrößert wird.Eine Montage im Bereich von Weichen und Drehscheiben ist problematisch, bedingtdurch Platzmangel evtl. unmöglich.Der parallel montierte Schlitzhohlleiter verursacht zudem zusätzlicheMontagekosten. Ebenfalls ist eine Montage des Schlitzhohlleitersentlang von Kurven sehr aufwendig und daher nicht wirtschaftlich.
    [0003] Aufgabeder vorliegenden Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Tragschienedahingehend weiter zu entwickeln, dass bei gleichem oder nur geringfügig größerem Platzbedarfeine Informationsübertragunglängs derTragschiene möglichist.
    [0004] DieseAufgabe wird erfindungsgemäß mit einerTragschiene nach Anspruch 1 gelöst.Der Erfindungsgedanke besteht darin, den Schlitzhohlleiter in dieTragschiene zu integrieren, indem das Tragschienenprofil einen sichlängs derTragschiene erstreckenden geschlitzten Hohlraum aufweist, wobei durchden Schlitz z.B. eine ortsfeste oder an einem Fahrzeug angeordneteAntenne in den Hohlraum elektromagnetische Wellen ein- oder auskoppeln kann.Durch die Integration des Schlitzhohlleiters in den Fahrträger bzw.Tragschiene verursacht der Schlitzhohlleiter vorteilhaft keinenzusätzlichenPlatzbedarf. Auch entfallen zusätzlicheAufhängungensowie Verbindungselemente fürdie sonst eingesetzten Schlitzhohlleiter. Der in die Tragschieneintegrierte Schlitzhohlleiter kann mit der Tragschiene gebogen werden,so dass horizontale und vertikale Kurven möglich sind. Aufgrund der gleichbleibendenAbständezwischen den Laufflächenund dem Schlitz sowie dem Hohlraum, ist eine berührungslose Antennenführung möglich, wodurchder Verschleiß minimiert undeine stets gleichbleibende Aus- bzw. Einkoppelung erfolgt.
    [0005] Sofernim Querschnitt Doppel-T-Träger-förmige Tragschienenbzw. -profile verwendet werden, wird vorteilhaft der untere oderobere breitere Bereich, welcher üblicherweisedie Laufflächenbzw. dem Laufbereich bildet, zur Aufnahme des geschlitzten Hohlraumsverwendet. Somit wird vorteilhaft erreicht, dass die Abmessungendes Profils unverändertbleiben. Die Abmessungen des Hohlraums sind selbstverständlich denzur Kommunikation zu verwendenden Übertragungsfrequenzen anzupassen. Vorteilhaftvermindert sich durch das Vorsehen des Hohlraums das Gewicht derTragschiene bei gleichbleibender Steifigkeit.
    [0006] DerVorteil einer Schlitzhohlleitung gegenüber den bislang verwendetenFunkübertragungsstrecken,Signalübertragungen über Stromschienenoder induktiven Signalübertragungsstreckenbesteht in der 100-igen Orts- und Zeitverfügbarkeit der Informationsübertragungsowie in der erheblich größeren Signalübertragungsbandbreite.Auch ist ein Schlitzhohlleiter unempfindlich gegenüber Verschmutzung sowieelektromagnetischen Störfeldern.
    [0007] Esist in jedem Fall darauf zu achten, dass die Oberflächen desHohlraums und des Schlitzes elektrisch gut leitfähig sind, damit sich die elektromagnetischenWellen im Schlitzhohlleiter ausbreiten können. Wird ein für einenSchlitzhohlleiter nicht geeignetes Material für die Trag schiene eingesetzt, müssen dieOberflächendes Schlitzhohlleiters mit einem leitfähigen Überzug versehen werden.
    [0008] Eineerfindungsgemäße Transportvorrichtungsetzt sich in der Regel aus mehreren erfindungsgemäßen Tragschienenzusammen. Die Verwendung von biegsamen Tragschienenprofilen mitintegriertem Schlitzhohlleiter ermöglicht die Realisierung vonWeichen oder Drehscheiben.
    [0009] Damitsich die elektromagnetischen Wellen von einem Tragschienenprofilzum angrenzenden Tragschienenprofil ausbreiten können, kann es erforderlichsein, die Oberflächender aneinandergrenzenden Schlitzhohlleiter elektrisch miteinanderzu verbinden. Dies kann überKontakte erfolgen, welche in die stirnseitigen Öffnungen der Tragschienen indie Hohlräumeund Schlitze eingeschoben werden.
    [0010] Nachfolgendwird eine möglicheAusführungsformeiner erfindungsgemäßen Tragschiene anhandvon einer Zeichnung nähererläutert.
    [0011] DieFigur zeigt einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Tragschiene 1.Die Tragschiene 1 ist im Querschnitt Doppel-T-Träger-förmig mitzwei breiten Abschnitten 1a und 1b, welche durcheinen Steg 1c miteinander in Verbindung sind. Die breiten Abschnitte 1a und 1b bildenmit ihren äußeren WandungenLaufflächenL. Je nach Art und Einsatz der Tragschiene 1 werden nurbestimmte Wandungen als LaufflächenL benötigt,so daß nichtjede Tragschiene 1 zwingend an allen Wandungen Laufflächen aufweisenmuß. Imunteren breiten Abschnitt 1c ist ein sich in Längsrichtungder Tragschiene 1 erstreckender Hohlraum H angeordnet,der an seiner unteren Seite mittels des Längs schlitzes S zum Eingriffeiner Antenne A geöffnetist. Die Antenne A kann ortsfest oder an einem Fahrzeug, welchesentlang der Tragschiene 1 verfährt, montiert sein. Die Querschnittsformdes Hohlraums H und des Schlitzes S sind den elektromagnetischenAnforderungen entsprechend zu gestalten. Die Figur zeigt lediglicheine mögliche Querschnittsgestaltungeines Hohlraums H und des zugehörigenSchlitzes S. Seitlich neben dem Verbindungssteg 1c isteine mehrpolige Stromschiene, bestehend aus Stromschienenhalter 6 undStromschienen 7, angeordnet. Der Stromschienenhalter 6 istin entsprechende Aussparungen 8 eingesteckt und sicherdurch die Verrastung an der Tragschiene 1 gehalten. Jenach Gestaltung des Fahrzeugs und der benötigten Stromschienenpolzahlkann auch die mehrpolige Schleifleitung auf der anderen Seite des Verbindungssteges 1c montiertwerden. Gleichsam ist es möglich,zu beiden Seiten des Verbindungssteges 1c Stromschienen 7 anzuordnen.
    [0012] Esist selbstverständlichmöglich,dass die erfindungsgemäße Tragschieneein im Querschnitt andere Form aufweist, als die in der Figur dargestellte.Auch die Stromschiene kann den jeweiligen Bedürfnissen entsprechend an derTragschiene plaziert werden. Auch ist ein Verbindungssteg nichtnotwendig. Durch den schmalen Verbindungssteg 1c ist es jedochvorteilhaft möglich,die Stromschiene geschütztzwischen den beiden breiteren Abschnitten anzuordnen, wodurch sichebenfalls vorteilhaft ein geringer Platzbedarf ergibt.
    权利要求:
    Claims (11)
    [1] Tragschiene (1), mindestens eine Lauffläche aufweisend, dadurchgekennzeichnet, dass die Tragschiene (1) mindestenseinen sich in Längserstreckungder Tragschiene (1) erstreckenden geschlitzten Hohlraum(H) aufweist, wobei sich der Hohlraum (H) und sein Schlitz (S) über diegesamte Längeder Tragschiene (1) erstreckt und der Hohlraum (H) endseitigoffen ist und einen Schlitzhohlleiter zur Übertragung von Informationenbildet.
    [2] Tragschiene (1) nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die Tragschiene (1) ein im QuerschnittDoppel-T-Träger-förmiges Profilhat, mit zwei breiten Abschnitten (1a, 1b), welchedurch mindestens einen Verbindungssteg (1c) miteinanderin Verbindung sind.
    [3] Tragschiene (1) nach Anspruch 2, dadurchgekennzeichnet, dass der Verbindungssteg (1c) an mindestenseiner Seite mindestens eine Stromschiene (6,7)trägt.
    [4] Tragschiene (1) nach Anspruch 2 oder 3,dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens einem der breiten Abschnitte(1a, 1b) mindestens ein Hohlraum (H) für einenSchlitzhohlleiter angeordnet ist.
    [5] Tragschiene (1) nach einem der vorhergehendenAnsprüche,dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschiene (1) ein Fahrträger oderein Grundkörper einerStromschiene ist.
    [6] Tragschiene (1) nach einem der vorhergehendenAnsprüche,dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschiene (1) aus Aluminiumist, deren Oberfläche zumindestim Hohlraum (H) und Schlitz (S) blank, eloxiert oder chrom-mattiertist.
    [7] Tragschiene (1) nach einem der vorhergehendenAnsprüche,dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschiene (1) eine Antenne(A) aufweist, welche im Hohlraum (H) oder im Schlitz (S) angeordnetist und elektromagnetische Wellen in den Hohlraum (H) aussendetbzw. auskoppelt.
    [8] Transportvorrichtung mindestens eine Tragschiene(1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche und mindestens ein schienengebundenesFahrzeug aufweisend, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Fahrzeugan mindestens einer Lauffläche (L)der Tragschiene (1) abstützt, und an dem Fahrzeug eineAntenne (A) angeordnet ist, welche zumindest bereichsweise in denSchlitz (S) und/oder den Hohlraum (H) der Tragschiene (1)eingreift.
    [9] Transportvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,dass das Fahrzeug elektrische Energie für seinen Antrieb von eineran der Tragschiene (1) befestigten Stromschiene (6,7)oder von mindestens einem an der Tragschiene angeordneten Leiterinduktiv Energie abgreift.
    [10] Transportvorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurchgekennzeichnet, dass ein Fahrzeug über den Schlitzhohlleiter (H,S)der Tragschiene (1) mit einem anderen und/oder mit einerstationärangeordneten Datenverarbeitungseinrichtung kommuniziert, insbesondereDaten und/oder Steuerbefehle versendet bzw. empfängt.
    [11] Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Tragschiene (1) odermehrere aneinandergrenzende und evtl. miteinander verbundene undelektrisch kontaktierte Tragschienen (1) einen Fahrträger bildet bzw.bilden.
    类似技术:
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    DE102004008571B4|2012-09-06|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-10-06| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2005-10-06| OM8| Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law|
    2012-04-27| R019| Grant decision by federal patent court|
    2012-12-07| R020| Patent grant now final|
    2013-01-25| R082| Change of representative|Representative=s name: , |
    2013-03-14| R020| Patent grant now final|Effective date: 20121207 |
    2013-03-21| R081| Change of applicant/patentee|Owner name: SEW-EURODRIVE GMBH & CO KG, DE Free format text: FORMER OWNER: PAUL VAHLE GMBH & CO. KG, 59174 KAMEN, DE Effective date: 20130125 Owner name: SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: PAUL VAHLE GMBH & CO. KG, 59174 KAMEN, DE Effective date: 20130125 |
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    DE200410008571|DE102004008571B4|2004-02-19|2004-02-19|Tragschienenprofil mit integriertem Schlitzhohlleiter zur Datenübertragung|DE200410008571| DE102004008571B4|2004-02-19|2004-02-19|Tragschienenprofil mit integriertem Schlitzhohlleiter zur Datenübertragung|
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